Privatização dos Aeroportos

Julciara Neves - 16/06/2011 - 22:44
A Presidente Dilma Roussef, afirmou em nota divulgada em Brasília, no site WWW.infraero.gov.br em, 31 de março passado, que “fará concessão para privatização dos aeroportos, de Guarulhos (SP), Viracopos (SP) e Brasília (DF).
Segundo ela, com essa nova metodologia adotada pela Infraero, apenas três dos aeroportos das 12 cidades-sede da Copa do Mundo em 2014, são classificadas como preocupantes, porque estão operando em situação crítica e acima da capacidade normal.
Nesses três aeroportos, serão construídos módulos operacionais, considerados provisórios. Desafogando e amenizando grandes transtornos vividos pelos passageiros, nos feriados prolongados.
Para oficializar a privatização dos aeroportos, será criada até dezembro de 2011, uma Sociedade de Proprietários Específicos (SPE), formado por empresas privadas. Em meio às negociações para concretizar esse grupo, a Presidenta deixa claro que mesmo assim a “Infraero participará das principais decisões do consórcio e que terá o controle de 49% das concessões”.
Por outro lado, a ANAC – Agência de Aviação Civil, que independente da formação do grupo irá administrar os aeroportos, esclarece que o primeiro aeroporto a ser privatizado no Brasil, será o de Natal (RN). E que, posteriormente, “serão os considerados críticos pela Agencia, o de Brasília, Guarulhos, Cuiabá e Campinas, informa a nota.
De acordo com estudo feito pelo órgão regulador (ANAC), os aeroportos de Porto Alegre, Salvador, Manaus e Recife, que esses aeroportos operam dentro do limite para os padrões da Infraero. E que, portanto, só depois receberão os ajustes necessários.
A Revista Veja, divulgou matéria em 25 de maio, pág. 94, edição 2218 onde diz que “os aeroportos no Brasil só ficaram prontos, adequados para grande demanda de passageiros, só em 2014”. A matéria cita ainda o exemplo de Nova York que a pista principal do Aeroporto John F. Kennedy, foi totalmente reconstruída em apenas quatro meses. E que no Brasil, demora-se 36 meses para se reformar um aeroporto.
O problema é a lentidão na liberação de verba do Governo Federal, juntamente com os governadores e prefeitos das respectivas cidades, receberão reformas em seus aeroportos. O projeto mais atrasado é a construção do terceiro terminal do Aeroporto de Guarulhos, em São Paulo.
Segundo a recém-criada Secretaria de Aviação Civil prevê gastos para essas obras o valor estimado entre R$ 2,6 e 32,5 milhões.
No entanto, a população espera que a privatização dos aeroportos venha para modernizar os terminais aeroportuários no país, oferecer conforto e segurança aos milhões de passageiros que usam o transporte aéreo no Brasil.
Mas, que esse repasse do controle dos aeroportos para a iniciativa privada, não custe ao bolso do brasileiro, com o aumento das tarifas aéreas. E para controlar as Consessões a ANAC precisa ser firme e forte na administração desse consorcio que está prestes a ser formado.